Cosco Shipping Container Lines và Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa ra thông báo về việc Mỹ sẽ bắt đầu áp phí dịch vụ cảng đối với các dịch vụ vận tải biển do doanh nghiệp và chủ tàu Trung Quốc cung cấp, cũng như các hãng khai thác sử dụng tàu đóng tại Trung Quốc, kể từ ngày 14/10/2025.

Động thái này được đưa ra sau cuộc điều tra của Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) về sự thống lĩnh của Trung Quốc trong ngành đóng tàu.

Hai hãng tàu Trung Quốc Cosco và OOCL sẽ chịu tác động nặng nề hơn so với các hãng container khác, vốn chỉ bị ảnh hưởng khi tàu đóng tại Trung Quốc cập cảng Mỹ. Cosco Shipping hiện là công ty mẹ của OOCL, có trụ sở tại Hồng Kông.

“Mặc dù phí dịch vụ cảng mới có thể gây ra một số thách thức trong vận hành, Cosco Shipping Lines vẫn tự tin vào khả năng đảm bảo dịch vụ ổn định và đáng tin cậy tại thị trường Mỹ. Chúng tôi cam kết duy trì triển khai năng lực vận chuyển hợp lý, giữ vững chất lượng dịch vụ, liên tục cung cấp giải pháp logistics an toàn, tin cậy và chất lượng cao,” Cosco Shipping Lines tuyên bố.

Đồng thời, Cosco cho biết hãng đang tích cực mở rộng và nâng cao danh mục sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường Mỹ, sẽ duy trì mức giá cước và phụ phí cạnh tranh, cùng các chính sách phù hợp với diễn biến thị trường.

“Dù các khoản phí mới gây thêm gánh nặng tài chính, cam kết của chúng tôi với thị trường Mỹ vẫn rõ ràng và bền chặt. Suốt nhiều thập kỷ qua, OOCL luôn là đối tác tin cậy hỗ trợ xuất nhập khẩu của Mỹ, liên tục cung cấp giải pháp logistics an toàn, ổn định và chất lượng cao. Cam kết đó không hề thay đổi,” OOCL khẳng định.

“Tương lai của OOCL tại Mỹ vẫn vững chắc. Chúng tôi sẽ kiên định bảo vệ lợi ích khách hàng và cung cấp danh mục dịch vụ đáng tin cậy, toàn diện dưới thương hiệu OOCL,” hãng nhấn mạnh.

Trước đó, vào tháng 4, Mỹ đã công bố kế hoạch áp dụng phí dịch vụ cảng mới với tàu Trung Quốc theo lộ trình khoảng 180 ngày, triển khai theo từng giai đoạn, nhằm hồi sinh ngành đóng tàu trong nước.

Chris Lin
Nguồn: seatrade-maritime